東急旧７０００系は、日本初のオールステンレス車両として昭和３７(1962)年から１３４両が製造された１８ｍ級（オールＭ車）の３扉型通勤車です。地下鉄乗入れを考慮して前面は貫通構造となり、東急の車両としては初めて前面に方向幕が付きました。また台車は外側にブレーキディスクの付いたパイオニアタイプで特徴あるスタイルとなっています。製品は、日比谷線直通時代をプロトタイプに東横線の８両編成が組める「４両セット」と、日比谷線乗入れや大井町線での６両編成タイプ（４両＋２両）が組める「２両セット」の２種類で構成しています。

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デハ7000（奇数）＋デハ7100（偶数・Ｍ車）＋デハ7100（奇数）＋デハ7000（偶数）の4両編成セット。

車体はエッチング・プレス、前面はロストワックス、台車はパイオニアⅢ（ＴＳ７０１）です。パンタグラフはＰＴ４２Ｊ、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯もＬＥＤ仕様です。動力は、中間車のデハ７１００（偶数車）にキャノンＥＮ２２軸短モーターとＡＣＥギアシステムを搭載しています。

［付属品］
ナンバー(インレタ)、東急マーク、前面方向幕、日比谷線直通表示板、急行表示板、ワイパー、乗務員ドア下ステップ、ＡＣＥカプラーⅡ